海事工程用复合材料码头护舷


海事工程用复合材料码头护舷

复合材料码头护舷是我公司自主研发的专利技术产品。以玻璃纤维环氧树脂拉挤芯棒作为内增强筋,在外包覆废旧的聚乙烯挤塑,按照要求的外形尺寸和设计强度要求制作外形模具,连续成型的热塑性柱状产品。它是替代同类的木制护舷、橡胶护舷等的升级替代新产品。新型码头建设不可或缺的最佳工程新材料。

力达【LEADFRP】塑料复合材料护舷具有明显的环保优势:使用废旧聚乙烯,减轻了日益增长的白色污染压力。报废后仍可回收再利用。塑料护舷的施工安装方法极为简便,码头的海水通透可流动,不会阻断洋流,解决了传统的港口码头因海水不流动形成死水,夏季腐败变臭的现象,保护了海洋自然生态环境和海洋生物

一、塑料复合材料码头护舷

力达【LEADFRP】塑胶复合材料护舷是采用回收废旧聚乙烯(HDPE)经塑化挤出并加设增强强度的环氧玻璃纤维拉挤芯棒复合而成。特具有优良的抗弯、抗冲击、耐磨、耐海水浸泡,耐酸碱、耐海贝腐蚀,使用寿命长等特点,而安装方便、美观等各项优越性能大大优于橡胶护舷和木头护舷。

二、塑料复合材料码头护舷的特点

1、原材料是100%的可回收废旧塑胶,符合环境保护原则。

2、坚韧外皮具有腐蚀和抗紫外线的功能使用寿命更长。

3、强度高、抗冲击性好、刚性强

4、不腐蚀、不生锈、耐老化、抗紫外线和臭氧

5、不会受到海洋蛀虫的影响

6、不阻断洋流,码头不形成死水,不污染海水

7、可打桩和钻孔,易切割

8、施工简便,工期短,综合造价低

9、通过可恢复的变形吸收外部的冲击能量。

10、具有低摩擦系数。

11、可连续制造任意长度,产品中间无接缝。

12、不包含任何化学防腐剂。

13、能够按照常规海洋建筑方法的要求安装和使用。

14、可以按照客户的要求进行颜色设计,生产。

15、便于运输,安装方便。

16、自2002以来,数以百计的码头已使用了塑胶护舷。

三、塑料码头护舷的性能指标

1.抗弯性能

2.按GB2411-8(ASTM2240)护舷表面材料的邵尔硬度(XHS-D)在40-60度之间。

3.按(ASTM4329)500小时耐紫外线试验,表面材料没有明显的颜色和形状改变,而且邵尔硬度变化不强过10%。

4.塑料护舷密度应0.63-0.847kg/DM3.

5.吸水性:24小时不超过3%。

6.外层为实体回收高密度聚乙烯(HDPE)(属于废旧再利用,减少塑料白色污染,保护自然环境的友好举措)。内心为低发泡回收聚乙烯(物理性能达到企业标准)。加强筋为高强度环氧玻璃纤维拉挤芯棒。性能指标参考www.taporel.com网站

四 规格型号


五 订货须知。客户在订货时需要提供以下内容。#产品图纸 #技术参数 #验收标准 #包装要求。

力达【LEADFRP】塑料复合材料码头护舷,是我公司开发的新产品。十年了在香港码头已经大批量使用。目前已经批量出口美国等市场。

海事工程用复合材料码头护舷